五、尾厢等重点区域检查
在我国，追尾事故的发生率较高。所以对追尾的重点区域——尾厢进行单独检查是很有必要的。而且尾厢内也很容易辨别泡水车的迹象。
1、尾厢密封条内的缝隙是否接合紧密，这些部位在生产时均为机器压制，所以人为后期修复很难将多层板面贴合完美。
2、尾厢地板的封胶是否平整，正常封胶为机械涂抹，线条均匀，不紊乱。人工封胶往往是...就跟抹上一团浆糊差不多。当然也有做工好一些的，不过还是很容易看出来的。底板封胶也是如此，在进行钣金修复时，很容易破坏原有封胶。而且大部分车的尾箱均有纹理。查看这些纹理可快速进行辨别。只要眼睛没问题，应该很容易看出这坑坑洼洼的尾厢底板。
通过尾厢我们可以快速的查看追尾事故的发生，但是这并不是绝对的。如果想要更深一层辨别，您就需要将车举升起，这就是我们之前提到的，最好找个有举升机的修理厂附近看车。当然，举升之前一定要和车主好言好语。一般找修理厂举升花个30-50就搞定了。
六、将车举升，对底盘部位进行检查。
将车举升后，底盘的情况一目了然。往往车底都会脏的一塌糊涂，不过对我们判断车况不会造成多大影响。找准关键的几个点即可。注：切忌将车举升时间过长（看车主脸色行事…），一般10-20分钟即可全部检查完毕。下文中相同、相似部位我们只举典型即可。
底盘的检查工作非常容易理解：结构件有无变形、重要部位是否存在托底情况、有无油液泄漏迹象、有无大面积锈蚀严重迹象。
河南地矿职业学院
电子及信息工程系
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